首页 | 关注我们: 阿里巴巴_洛赛声学_创新噪声解决方案 新浪微博_中国噪声地图网_创新噪声解决方案
噪声防治
防治战略
公路噪声
轨道噪声
飞机噪声
创新技术
微信_洛赛声学_创新噪声解决方案
洛赛声学二维码,
欢迎大家关注!
您现在的位置: 首页 > 噪声防治 > 防治战略 >
交通噪声防治战略
交通噪声防治战略
交通噪声须采取预防为主和防治结合的方针来进行综合治理。根据声学原理,交通噪声可以从声源(如路面材料、交通管理等)、传播途径(如声屏障、绿化林带等)及受声点(如隔音窗)等三个关键环节采取多种措施来减少噪声污染,改善声环境质量。声屏障是一种经专门设计、立于噪声源和受声点之间的声学障板,它通常是针对某一特定声源和特定保护位置(或区域)设计的。安装声屏障是最常见的降噪措施之一,经过恰当设计和安装的声屏障可以产生立竿见影的降噪效果,通常一般3~6m 高的声屏障,其声影区内降噪效果在3~10dB之间。
声学原理与设计依据: 
当噪声源发出的声波遇到声屏障时,它将沿着三条路径传播(见下图):一部分越过声屏障顶端绕射到达受声点;一部分穿透声屏障到达受声点;一部分在声屏障壁面上产生反射。声屏障的插入损失(IL)主要取决于声源发出的声波沿这三条路径传播的声能分配。影响隔声屏插入损失IL的主要因素主要包括隔声屏的形式、材料、高度和长度等因素。
结构设计:
声屏障工程包括基础部分、支撑结构、吸声组件、隔音组件以及相关的配件。声屏障的结构设计应首先满足安全性要求。同时还应满足运输、安装和使用过程中的强度、刚度和稳定性的要求,符合降噪、防火、防潮、耐候、防腐防尘等使用要求。
景观设计:
此外,声屏障在有效改善交通噪声的同时,还应重视景观造型与色彩设计。不仅可以改变隔声屏原本单调、枯燥、乏味的外观,而且能够弥补声屏障带给人们视觉上的损害,使隔声屏既有效地降低了交通噪声,又成为与周围环境融为一体的美丽风景。   
根据国外20多年来的发展趋势,道路声屏障的景观设计己被提高到与声学、结构设计同等重要的地位,并且作为整体设计不可缺少的组成部分。
噪声地图: 深圳 · 北京 · 上海 · 成都 · 杭州 © 2009- Clocell. All Rights Reserved. 深圳洛赛声学技术有限公司 版权所有 粤ICP备12054095号-1